Välkomna till Destination Viskan
Vi bjuder på ett smörgåsbord av fantastiska natur- och kulturupplevelser. Här finns plats för lugn och ro, äventyr och utmaningar.
Välkommen att besöka viskan idag för att njuta av naturen och det kulturella utbudet. Vandra, Paddla, Rid eller cykla. Besök museum och lär dig om vårt hantverksarv, med allt från vagnar till textilier. Bo naturskönt på bekväma anläggningar, eller utmana dig själv och övernatta i en tältkåta.
Bilder kring viskan
Viskan i högt vattenstånd
Intressant historik
Sorten måste vara Borås Guld
Jag kommer sakta körande norrifrån in emot Borås och det är en tidig morgon. Det är november och klockan har inte slagit sex. Jag är på väg till mitt arbete. Det är endast ett fåtal bilar i rörelse. Allt är tyst och stilla. I byttorpsbacken ser man hela Borås stad framför sig som ståtar med sin kuperade yta. Kyrktornen från Carolikyrkan och Gustav Adolfs kyrkan blir synliga och bebyggelsen blandas med gamla och nya byggnader. Plötsligt uppenbarar sig den varmaste byggnaden av alla. Den står där med sitt varma innehåll som värmer många bostäder med hela den stå ... Gå till artikeln Bålån - smedjor och natur
Bålån har sitt utlopp i Storsjön sydväst om Rydboholm. Strax innan utloppet har ån en vacker forssträcka där man kan hitta Safsa, Hampflockel och Storrams.
Vid Bålån har smide och kolning bedrivits sedan lång tid tillbaka. Här kan man finna rester av dammar och vattenkrafts anläggningar och här finns en skvaltkvarn från 1500-talet. En kopparhammare har varit skattelagd sen 1682 men har enligt utsago funnits här längre tid än så. Då syskonen Hammar inte kunde betala en skatteskuld 1787 såldes kopparhammaren, till Christian Bäfverman som ägde Viskafors Bruk, i en exe ... Gå till artikeln Gingri kraftverk
Kraftverket uppfördes år 1916 för Borås Spetsfabrik som också lät anlägga ytterligare tre kraftverk i området. 1940 byggdes kraftverket till och lades ned på 1960-talet.
Viskans Kraft, ny ägare, renoverade krafverket 1990. Tillbyggnaden från 1940-talet revs medan 1916 års byggnad rustades upp. Ett nytt aggregat sattes in, men på grund av storleken var byggnaden i minsta laget. Aggregatet lades så djupt ned som möjligt i byggnaden. För att få in maskineriet var man tvungen att bygga om taket, så ena halvan går att lyfta bort. För att minska bakvatten sprängdes en sträcka på cirka 100 meter nedströms stationen.
Kraftstationen är uppförd i en nationalromantisk arkitektur. Den har beva ... Gå till artikeln En dressares berättelse Johan Karlsson var i ordets rätta bemärkelse en ”krutgubbe”, som fått uppleva en hel del under sin långa levnad. Han var en av de få, som fick uppleva sin 100-års dag. Nedanstående intervju gjordes för Ryo-Stoffs räkning i oktober 1946.
- Jag ser i fabrikens matrikel, att Johan är född den 27 december 1872 och började arbeta i Viskafors den 17 juni 1888.
- Jaha, det stämmer.
- Johan var sexton år då. Var det första arbetet?
-Nej, jag gick och läste i Fritsla och mina läskamrater arbetade redan och övertalade mig att börja där. Men min mor tyckte inte om det och det blev inte långvarigt – bara fyra månader.
-När Johan började i Viskafors, kom hela familjen dit samtidigt då?
... Gå till artikeln Viskadalsbanan
Historia
Första förbindelsen på Västra stambanan 1863 var mellan Borås och Herrljunga. Längs Sveriges kuster däremot, gick järnvägsbyggandet på mitten av 1870-talet trögt och Varberg hade fortfarande ingen järnväg. 1876 började Varberg-Borås Järnväg att bygga anknytning mellan sig. Det efter att ha haft några decenniers diskussion om hur banans stäckning skulle se ut. Redan 1879 kunde linjen användas för godstransport mellan Borås och Björketorp.
Viskadalsbanan invigdes i november 1880.
Nedläggningshot
Und ... Gå till artikeln
